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La nouvelle liste des stages de formation est disponible sur l'onglet Formation FAMARO ERMONT Rue J.P. Timbaud BP 1 42420 LORETTE France Tel : +33 (0)4 77 73 52 65 Fax : +33 (0)4 77 73 48 85 info@ermont.fayat.com
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Materiel routier et de travaux publics.Les dates marquantes de l'histoire d'ERMONT
A l'origine spécialisée dans la fabrication de matériels de chaudronnerie, ERMONT se spécialise dès
1931 dans le développement et la fabrication de matériels routiers et les premières centrales
d'enrobage sont produites en 1936
Dans les années 1960, ERMONT dispose d'une gamme large d'équipements de qualité qui favorise son
développement
En 1961, CREUSOT-LOIRE rachète Les Chaudronneries d' ERMONT et transfert l'activité «matériels de
travaux publics» à SAINT-CHAMOND dans la Loire.
En 1987 le Groupe français FAYAT reprend ERMONT et en assure depuis le développement au sein de
la Division Matériels Routiers
ERMONT est implantée dans la zone industrielle de Lorette, entre Lyon et Saint Etienne, sur un grand terrain de 78000 m²
Nos principales innovations
1976 : TSM Tambour Sécheur Malaxeur à courant parallèle
1980 : TSMR mise au point du Tambour Sécheur Malaxeur Recycleur avec anneau central
d'introduction des matériaux de récupération
1987 : ERMONT devient le leader des centrales ultramobiles
1989 : RETROFLUX, tambour sécheur malaxeur à contre-courant qui respecte les prescriptions
environnementales
1990 : VAPOSTOCK, dispositif anti-oxydation pour le stockage longue durée des enrobés
1991 : RECYCLEAN, dispositif de recyclage en Tambour Sécheur pour centrales discontinues
1992 : ROTOMIX, dispositif de gestion des blancs et des gâchées sur tous les postes de production
d'enrobage en continun
1994 : ROADMASTER, première centrale d'enrobage continue ultramobile monopack
1997 : ROADBATCH, première centrale d'enrobage discontinue hypermobile bi-pack auto-érectable
2001 : MAGNUM, usine d'enrobage discontinue transférable en 7 modules principaux
Avec plus de 500 postes mobiles et hypermobiles, ERMONT a acquis une expertise inégalée.
L'objectif est de construire et de fournir aux clients des ensembles câblés et testés en usine,
mis en place dans un minimum de temps sans fondations spécifiques et travaux préparatoires.
Toutes les semi-remorques sont en conformité avec le code de la route
ERMONT révolutionne le concept de la modularité en introduisant un concept totalement conçu en 3D qui a permis l'optimisation de l'encombrement, la localisation des sous-ensembles et la rationalisation des cheminements des matériaux
Chaque module est au format TC ISO rail/route/maritime, ce qui minimise très fortement les coûts
de transferts entre deux chantiers. Tous les pré-modules sont pré-câblés et testés en usine,
l'ensemble de la structure à un taux de travail au sol de 1,5 kg/cm², ce qui ne nécessite pas de
génie civil préalable.
Tout ceci autorise un montage et une mise en route en 3 semaines
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